Pirelli’nin SUV’lara yönelik Scorpion serisi şimdi daha güvenli, daha konforlu ve daha yüksek performanslı. Bir süre önce yaz, kış ve dört mevsim versiyonlarının yenilenmesiyle tamamen güncellenen seri, Avrupa lastik etiketi için gereken tüm performans parametrelerinde sonuçlarını iyileştirdi. İlk kez 1986’da arazi araçları için sunulan orijinal Scorpion’un üç mirasçısı olan Scorpion yaz lastiği, Scorpion Winter 2 ve Scorpion All Season SF2, ıslak zeminde mükemmel performans değerlendirmelerini paylaşıyor. Scorpion lastikler modern SUV’ların giderek daha sofistike hale gelen ihtiyaçlarına uyum sağlamak için gelişimlerini geçmişten günümüze sürdürüyor. Yeni seri için şimdiden yaklaşık 90 homologasyon alınmış olması da bu evrimi kanıtlıyor. 

Üç farklı Scorpion: Aynı güvenlik ve verimlilik 

Ailenin üç üyesinin de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu puanı alması özellikle dikkat çekiyor: Tüm ölçüler şimdi Avrupa lastik etiketindeki en yüksek puanlar olan A veya B sınıfında yer alıyor. Bu lastiklerin %80’den fazlası da A sınıfında bulunuyor. Scorpion serisinin %60’ından fazlası, çevrenin korunması açısından temel bir verimlilik ölçütü olan ve elektrikli araçların menziline önemli katkı sağlayan dönme direnci için A veya B sınıfında değerlendiriliyor. Mevcut seri, Pirelli’nin tüm lastiklerinin %70’inin dönme direnci açısından A ve B sınıfında yer alması olarak belirlediği 2025 hedefine çok yaklaşmış bulunuyor. Gürültü kategorisinde de yüksek sonuçlar alan üç lastiğin tüm versiyonları A veya B sınıfında yer alıyor. 

Scorpion bir süre önce yenilenirken genişleyen ve önümüzdeki birkaç yılda istikrarlı bir şekilde büyüyeceği öngörülen SUV segmentine yanıt verilmesi amaçlandı. Boş ağırlığı ve ağırlık merkezi yüksek olan bu araçlar, en yeni güncel ve gelecek mobilite standartlarına uygun özel lastikler gerektiren özel sürüş dinamikleri sunuyor. Scorpion ailesi daha yüksek konfor, güvenlik ve performans hedeflerine ulaşırken bazı ölçüler de elektrikli SUV’larda kullanım için optimize edildi. Serinin yaklaşık %30’u elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar için özel olarak geliştirilen Elect teknolojisine sahip. Scorpion tüm bu özellikleri ve teknolojileriyle ‘çevreci’ otomobiller için en fazla homologasyona sahip Pirelli serisi konumunda bulunuyor. 

Seal Inside, Run Flat ve PNCS gibi teknolojilerle birlikte sunulabilen Elect, Pirelli’nin serideki en modern lastiklerini tanımlayan özelliklerden biridir. Yeni Scorpion yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin üçte birinden fazlası bu teknolojileri içeriyor. İsteğe bağlı PNCS ile konforlu ve sessiz yolculuk imkanı sunulurken Pirelli’nin Seal Inside ve Run Flat sistemleri sayesinde lastik delinse bile hiç kimsenin yolda kalmayacağını bilmenin iç huzuru da bir avantaj yaratıyor. Bu inovasyonlardan da yararlanan Pirelli, özellikle 19 inç ve üstü ölçülere odaklı olarak Avrupa SUV segmentinin lider lastik üreticisi konumunda bulunuyor.

Güvenlik, sürdürülebilirlik ve doğrulanmış performans 

Scorpion ailesinin en yeni üç ürünü, Pirelli’nin “Çevre için Güvenli Tasarım” diye nitelediği bir süreçle yaratıldı. Bu benzersiz yaklaşımda mükemmel sürdürülebilirlik ve güvenlik performansına ulaşmak için motor sporlarından sanal modellerin yanı sıra yenilikçi materyallerden ve araçlardan yararlanılıyor. Pirelli’nin lastikleri, “Çevre için Güvenli Tasarım” ile kuru ve ıslak zeminde güvenilir frenlemeyi ve yol tutuşunu garanti ederken hem güvenlik sağlıyor hem de iyileştirilmiş yakıt tüketimi, daha düşük gürültü düzeyi ve daha uzun lastik ömrü sayesinde çevresel etkiyi sınırlı tutan performans sunuyor. Lastik serisi, bu etkileyici sonuçları elde etmek için hamurların bileşimini optimize etmeye, üç farklı sırt desenini geliştirmeye ve yeni materyallerle yapıyı güçlendirmeye odaklı Ar-Ge çalışmalarıyla büyük oranda yeniden tasarlandı.

Seri genelindeki bu güncelleme, Pirelli’nin Scorpion için sadece çok farklı sürüş koşullarında pazarın en iyileri arasında yer alan lastiklere verilen, prestijli TÜV SÜD Performans İşaretini almasını sağladı. Scorpion serisinin tamamı, tedarik zincirini güvence altında tutmak amacıyla AB bölgesindeki fabrikalarda üretiliyor.

 

Hibya Haber Ajansı

Türkiye’nin en büyük araç kiralama markalarından Garenta, uzun bayram tatili döneminden önce araç kiralamak isteyenleri rezervasyon yaptırmaları konusunda uyardı. Garenta ayrıca, araç kiralarken mağduriyet yaşanmaması için dijital kanallar üzerinden yapılan rezervasyonlarda dikkatli olunması gerektiğinin altını çizdi. 

Rezervasyonsuz yola çıkmayın

Uzun tatil dönemlerinde araç kiralamaya olan talebin arttığını belirten Garenta ve ikinciyeni.com Genel Müdürü Şafak Savcı, “Turist sayısının arttığı yaz ayları, uzun bayram tatilleri gibi dönemlerde araç kiralamaya olan talep artıyor. Garenta olarak 35 ildeki 68 bayimizle müşterilerimize araç kiralama hizmeti veriyoruz. Buna ek olarak, resmi web sitemiz www.garenta.com.tr ve Garenta mobil uygulamamız üzerinden de araç kiralamak isteyenler hızlı ve kolay bir şekilde işlemlerini yapabiliyor. Özellikle bu dönemde mağduriyet yaşamamak için anlık mesajlaşma uygulamaları aracılığıyla rezervasyon yapılmamasını ve banka hesaplarına havale ya da eft kanalıyla ödeme gerçekleştirilmemesini öneriyoruz.

Müşterilerimize yalnızca ihtiyaç duydukları aracı belirli bir süreliğine vermiyoruz, bütünsel bir hizmet sağlıyoruz. Aracın sigortası, temizliği, bakımı, yasal zorunluluklar gibi tüm sorumluluğu biz alıyoruz. Tüketicilerin bu gibi detayları da düşünerek araç kiraladıkları şirketleri iyi seçmeleri gerekiyor.

En çok duyduğumuz şikayetlerden biri de anlık mesajlaşma uygulamaları aracılığıyla müşterilerden havale ya da eft kanalıyla ödeme istenmesi ve mağduriyet yaşanması. Garenta olarak tüm ödemeleri web sitemiz, mobil uygulamamız, çağrı merkezimiz ve bayilerimiz üzerinden alıyoruz. Kurumsal markaların birçoğunda prosedür bu şekilde işliyor. Tüketicilerin e-mail, sms ya da anlık mesajlaşma uygulamasından gelen ödeme talepleri konusunda dikkatli olmaları gerekiyor.” ifadelerini kullandı. 

Rezervasyonunuzu 24 saat öncesine kadar ücretsiz iptal edebilirsiniz 

Garenta’da tüm kanallar üzerinden yapılan rezervasyonlar, rezervasyon saatine 24 saat kala ücretsiz iptal edilebiliyor. Rezervasyonun kiralama başlangıç saatine 24 saatten daha az bir süre varken yapılması halinde ise, rezervasyon kaydını tamamladıktan sonraki ilk 1 saat içerisindeki iptallerden herhangi bir ücret talep edilmiyor. 

Hibya Haber Ajansı

Türkiye’ye Avrupa şampiyonluğunu kazandıran Castrol Ford Team Türkiye, 25. yılını kutladığı yeni sezonda da genç pilotlarıyla şampiyonluk iddiasını koruyor.

Castrol Ford Team Türkiye 23-25 Haziran tarihleri arasında düzenlenen Shell Helix Türkiye Ralli Şampiyonası’nın üçüncü ayağı olan Eskişehir ETİ (ESOK) Rallisi’nde, genç pilotları ile yine pek çok başarıya imza attı.

Toplam uzunluğu 116 km asfalt zeminli 8 özel etaptan oluşan ralliyi daha önce 4 kez kazanan Avrupa Şampiyonu Castrol Ford Team Türkiye, genç pilotları ile tam kadro yarışırken 4 çeker Ford Fiesta R5 ile Ali Türkkan ve Burak Erdener ikilisi Gençler kategorisinde birinciliği, Genel Klasman’da ise ikinciliği kazandı.

23 Haziran 2022 Perşembe günü saat 20.30’da Odunpazarı Evleri meydanında düzenlenen seremonik startın ardından, 24 Haziran Cuma günü saat 10.00’da Eskişehir Atatürk Stadyumu’nda yer alan Servis Park’tan başlayan Eskişehir ETİ (ESOK) Rallisi’nde, ilk gün 4 özel etap geçildi ve yarış yine Servis Park’ta son buldu. 25 Haziran Cumartesi günü saat 10.00’da başlayan ikinci günde değişken hava şartları büyük bir rol oynadı. Castrol Ford Team Türkiye’nin, ülkemize geçtiğimiz yıl Avrupa Ralli Kupası ‘Gençler’ ve ‘İki Çeker’ Şampiyonluklarını kazandıran 1999 doğumlu Ali Türkkan ve tecrübeli co-pilot Burak Erdener, Genel Klasman’da üçüncü sırada götürdükleri yarışta, yağmur beklentileri ile son luptaki lastik stratejileri sayesinde son etapta ikinciliğe tırmandılar. Son yıllarda 2 çeker sınıfında Fiesta R2T otomobiliyle arka arkaya şampiyonluklar elde eden Ümitcan Özdemir ile co-pilotu Batuhan Memişyazıcı ikilisi, Genel Klasman’da beşinciliğe yerleşti. Gençler sınıfında Ford Fiesta R2T ile yarışan Can Sarıhan ve co-pilotu Sevi Akal ise asfalt zemindeki tecrübelerini arttırarak 3’üncülüklerini korudular.

Fiesta Rally Cup’ta rekabet üst seviyedeydi

Castrol Ford Team Türkiye tarafından 2017’den itibaren yeni formatıyla devam eden ve Ford Fiesta’lar için özel olarak düzenlenen Fiesta Rally Cup’ta bu yıl yeni 4 çeker Rally3’lerin de mücadeleye katılmasıyla rekabet üst seviyedeydi.

Sezonun 2. yarışında Yeşil Bursa Rallisi’ni kazanan ve Fiesta Rally Cup liderliğine oturan Serhan Türkkan-Koray Akgün, Shell Helix 2022 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın 3. Ayağı Eskişehir Rallisi’nde FRC Genel Klasmanı’nı kazandı. Türkkan ve Akgün ikilisi müthiş hızıyla Fiesta Rally3’te birincilik elde ederken Genel Klasman’da altıncılığa yerleştiler.

FRC Genel Klasmanı’nda Efe Ünver ve Bahadır Gücenmez ikilisi ikinciliği kazanırken Burak Başlık – Bahadır Özcan ikilisi Fiesta Rally4 ile üçüncü oldular. Ford Fiesta Rally4 ile Türkiye Ralli İki Çeker Şampiyonluğu mücadelesi veren Burak Başlık, aynı zamanda FRC’de iki çeker Fiestalar arasında zirvede yer aldı.

Uluslararası sporculara da açık olan Fiesta Rally Cup’a geçtiğimiz yarıştan itibaren dahil olan İranlı ekip Saber Khosravi ve co-pilotu Hamed Majd, Yeşil Bursa Rallisi’nde R1-ST sınıfında ikinciliğe yerleşmelerinin ardından bu kez Fiesta R1T ile liderlik kazandılar ve podyumda kupalarını aldılar.

Castrol Ford Team Türkiye pilotları TOSFED Ralli Kupası’nı da domine ettiler

Aynı zamanda Oğuz Gürsel TOSFED Ralli Kupası’na da puan veren rallide, FRC pilotları TOSFED Ralli Kupası’nı da domine ettiler. Castrol Ford Team Türkiye’den Levent Şapçılar-Deniz Gümüş birinciliği elde ederken Erdem İlbayli – Soner Cevik ikinciliğe yerleşti. Aynı takımdan Hakan Gürel-Çağatay Kolaylı da üçüncü sırada yer aldı.

25 Haziran Cumartesi günü saat 16.42’den itibaren ESPARK önündeki finiş seremonisi ve ödül töreni ile tamamlanan Eskişehir ETİ (ESOK) Rallisi’nin markalar birincisi yine Castrol Ford Team Türkiye olurken, Ford markası performansı, sağlamlığı ve ralli sporundaki köklü geçmişi ile bu yarışta da kayıt listesinde en çok tercih edilen otomobil markası olarak yer aldı.

Eskişehir ETİ (ESOK) Rallisi’ndeki sonuçlarımız ile hedefimize adım adım yaklaşıyoruz

Castrol Ford Team Türkiye’nin şampiyon pilotu Murat Bostancı, bu yıl özelinde pilot koçluğu yaparak takımın genç pilotlarıyla yakın bir çalışma temposunda yer alıyor. Takımın ilk gününden beri takım direktörlüğünü yapan Serdar Bostancı da yine takımın başında yer alıyor. 

Uzun yıllar Türkiye’de ve Avrupa’da elde ettiği deneyimleri genç pilotlara aktaran Bostancı, Türkiye Rallisi’nin üçüncü ayağı Eskişehir ETİ (ESOK) Rallisi’ni gurur verici sonuçlarla tamamladıklarını belirtti. Bostancı, değerlendirmesinde şunları aktardı: “Türk ralli sporunda gençleri desteklemek için geçtiğimiz yıl daha da gençleşen ve 22 yaş ortalamasıyla Türkiye’nin en genç ralli takımı olan Castrol Ford Team Türkiye, 25’inci sezonunda 15’inci şampiyonluğu hedefliyor. Eskişehir ETİ (ESOK) Rallisi’ndeki sonuçlarımız ile bu hedefimize adım adım yaklaşıyoruz. Türkiye Ralli Şampiyonası’nda aynı anda 20’nin üzerinde otomobil yarıştıran Castrol Ford Team Türkiye bu yıl, 2022 Türkiye Ralli Markalar Şampiyonluğu, 2022 Türkiye Ralli Şampiyonluğu, 2022 Türkiye Co-Pilotlar Şampiyonluğu, 2022 Türkiye Ralli Genç Pilotlar Şampiyonluğu ve 2022 Türkiye Ralli İki Çeker Şampiyonluğu için yarışacak. Önümüzdeki etaplarda da genç pilotlarımızla beraber mücadelelerimizi sürdüreceğiz.”

2022 Türkiye Ralli Şampiyonası Takvimi:

30-31 Temmuz           Kocaeli Rallisi (Toprak)

17-18 Eylül                 İstanbul Rallisi (Toprak)

15-16 Ekim                 Ege Rallisi (Asfalt)

12-13 Kasım              (Sonra Açıklanacak)

Hibya Haber Ajansı

Toyota’nın zengin SUV geçmişini ve pratik otomobiller konusundaki deneyimini bir araya getiren Yaris Cross, Türkiye’de satışa sunuldu. B-SUV segmentinin iddialı yeni temsilcisi Yaris Cross, lansmana özel 667.800 TL’den başlayan fiyatlarla Toyota plazalardaki yerini aldı. B-SUV segmentindeki tek tam hibrit seçeneği olan Toyota Yaris Cross Hybrid ise, 702.600 TL’den başlayan fiyatlara sahip.

Yaris Cross farklı segment müşterilerini de kendisine çekecek

Yaris Cross basın lansmanında yeni model ve segment hakkında değerlendirmeler yapan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Yeni Yaris Cross modeli, Türkiye’de önümüzdeki dönemin en iddialı modellerinden biri olacak. Kendini kanıtlamış Toyota SUV ailesinin en yeni üyesi Yaris Cross’un kısa zamanda büyük bir hayran kitlesine sahip olacağını düşünüyorum. Tamamen yepyeni bir model olan Yaris Cross güçlü ve dinamik tasarımı, geniş iç hacmi ve fonksiyonel özellikleriyle farklı segmentlerden pay alabilecek potansiyele sahip. Tavan yüksekliği, diz mesafesi, sürüş konforu ve donanımlarıyla B segmenti bir araçta kolay bulamayacağınız standartları sunuyor. Günümüzde segmentlere yönelik kalıplar SUV dominasyonuyla kırılmaya başladı. Toyota’nın yeni SUV stratejisi kapsamında Cross ürün ailesinin ilk ürünü Yaris Cross ile SUV ürün gamı daha da güçleniyor” dedi.

Yaris Cross ile yıl sonuna kadar en az 1000 adetlik hedefimiz var

Dünyada Yılın Şehir Otomobili seçilen Yaris Cross’un segmentinde eşsiz bir konumda olduğunu ifade eden Bozkurt, “2022’nin ortasında satışa sunduğumuz Yaris Cross için şimdiden çok fazla talep olduğunu söyleyebiliriz. Yıl sonuna kadar alabildiğimiz adet 1000 olduğu için hedefimiz bu şekilde olacak. Önümüzdeki yıl ne kadar araç alacağımız henüz netleşmedi ancak bu aracın normal pazar şartlarında, araç bulunabildiği koşullarda yaklaşık 10 bin adetlik bir potansiyeli olduğunu söyleyebiliriz. Bildiğiniz gibi SUV segmenti çok fazla büyümeye başladı. SUV segmenti içerisinde ise B-SUV yüzde 57’lik bir pay ile günümüzde en büyük SUV segmenti haline geldi. oldu. Bu açıdan Yaris Cross’un potansiyelinin çok yüksek olduğunu ifade edebiliriz” diye konuştu.

Hibrit soranların sayısı son 3 ayda hiç olmadığı kadar arttı

Yakıt fiyatlarının ve çevre bilincinin arttığı bu dönemde hibritlere olan ilgiden söz eden Bozkurt, “Son 3-4 ayda daha önce hiç olmadığı kadar hibrit araç soran oldu. Şu anda çok ciddi oranda tüm modeller için herkes hibrit soruyor. Hibrit talebi artıyor çünkü birçok avantajının yanında önemli ölçüde bir yakıt tasarrufu sağlıyor. Hibritlere talebin arttığı bu dönemde, Yaris Cross modelinde de, satış hedefimiz yaklaşık yüzde 50 oranında hibrit, yüzde 50 oranında benzinli model satmak olacak” dedi.

Corolla Cross da sonbaharda geliyor

Yaris Cross ile Toyota’nın Cross ailesinin ilk ürününü lanse ettiklerini belirten Bozkurt, “Toyota SUV ürün gamı anlamında önemli bir yere geldi. Yaris Cross, C-HR, RAV4 ve Land Cruiser olmak üzere geniş bir SUV yelpazesi sunmaya başladık. Aynı zamanda sonbaharda, büyük bir merakla beklenen Corolla Cross’u da Türkiye’ye getirerek SUV ürün gamını daha da güçlendireceğiz” dedi.

Toyota Garanti ON ile servise giriş arttı

Toyota’nın tüm modellerimizde olduğu gibi Yaris Cross’un da sektörde öncü olan ‘Toyota Garanti ON’ uygulaması kapsamında 10 yıla kadar garanti altında olduğunu ifade eden Bozkurt, “Nisan ayında başlattığımız ‘Toyota Garanti ON’ uygulaması servis girişlerimizde önemli artışların yaşanmasını sağladı. Müşterilerin hiçbir ekstra ücret ödemeden sadece periyodik bakımla garanti uzattığı uygulamamıza yoğun bir ilgi gösteriliyor. Bu avantajdan yararlanmak isteyen müşterilerimizin her geçen dönem artarak daha fazla servis girişi gerçekleştireceğini tahmin ediyoruz” dedi.

Her yolculukta ideal yol arkadaşı

Toyota’nın yeni modeli Yaris Cross, markanın SUV tasarım dilini güçlü ve dinamik hatlara sahip olan bir görünüme taşıdı. Günlük sürüşler için ideal bir yol arkadaşı olma hedefiyle tasarlanan Yaris Cross, şehirli SUV tarzını yeniden keşfetti ve rakiplerinden ayrılan kaslı bir tasarımla Toyota SUV ailesinde yerini aldı.

Güçlü ve kendine has tasarımıyla dikkat çeken Yaris Cross, ilk bakışta yüksek sürüş pozisyonunu ve dinamik tasarımını vurgulayan bir tasarıma sahip olduğunu gösteriyor. Elmastan ilham alan gövde tasarımıyla, keskin ve güçlü hatları bir araya getiren Yaris Cross’un ön bölümü, Toyota SUV’larında gördüğümüz imza niteliğindeki tasarım unsurlarını taşıyor. Ön ve alt panjurdaki üst üste konumlanmış ikizkenar ızgara tasarımı, Yaris Cross modelinde de kendisini gösteriyor.

Yaris Cross’un dış tasarımında dikkat çeken diğer unsurlar arasında LED ön farlar, LED ön sis farları, 17 inç’e kadar tercih edilebilen alüminyum alaşım jantlar, panoramik cam tavan, LED arka farlar ve sıralı efektli arka sinyal lambaları oldu.

Geniş iç hacmi ve cam tavan opsiyonuyla ferah ve aydınlık sürüş deneyimi sunan Yaris Cross, Yaris hatchback modeline göre 95 mm daha uzun, 20 mm daha geniş ve 240 mm daha uzun olarak tasarlandı. 2,560 mm ölçüsüyle Yaris hatchback ile aynı aks aralığına sahip Yaris Cross’un 170 mm yerden yüksekliği bulunuyor. SUV tasarımına destek veren bu yükseklik, aynı zamanda sürücüye daha iyi bir görüş açısı sunuyor.

Yaris Cross’un iç tasarımı, modern ve kaliteli bir görünümü, SUV tarzı bir temayla buluşturdu. Yüksek oturma pozisyonu ile geniş bir görüş açısı sunulurken, direksiyon ve koltuk tasarımı da, yüksek konfor sunmasının yanı sıra otomobille güçlü bir iletişim kurulacak şekilde tasarlandı. Orta konsol ve multimedya ekranı arasındaki güçlü çizgiler, klima kontrol düğmeleriyle entegre edilerek şık bir görünüm oluşturuldu.

İki motor ve zengin donanım seçenekleri ile geldi

Toyota’nın yeni SUV’u Yaris Cross, Türkiye’de 1.5 litre benzinli ve 1.5 litre hibrit olmak üzere iki motor seçeneğiyle satışa sunuldu. Benzinli versiyonlar; Dream, Dream X-Pack, Flame X-Pack; hibrit versiyonlar ise Dream, Dream X-Pack, Flame X-Pack ve Passion X-Pack donanım seçenekleriyle tercih edilebiliyor.

Tüm versiyonlarda zengin donanımlarıyla dikkat çeken Yaris Cross modelinde, 8 inç Toyota Touch 2 multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Andriod Auto akıllı telefon entegrasyonları, 7 inç renkli TFT sürücü gösterge ekranı, kablosuz şarj ünitesi, geri görüş kamerası ve elektronik park freni standart olarak sunuluyor.

Bununla birlikte versiyona göre 10 inç ön cama yansıtmalı renkli gösterge ekranı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, çift bölgeli otomatik klima, sürücü ve ön yolcu koltuk ısıtma özelliği ve ambiyans aydınlatma da araçlarda yer alan özellikler arasında.

Yaris Cross teknolojik özelliklerinin yanı sıra yolculuklarda da hayatı kolaylaştıracak özelliklerle geliyor. Yaris Cross’un akıllı mühendisliği ve iç yerleşimi sayesinde, 397 litre ile sınıfında rekabetçi bir bagaj hacmi sunuluyor. Arka koltuklar katlandığında ise, bagaj hacmi 1097 litreye kadar çıkıyor. 40:20:40 oranında katlanan koltuklarla birlikte çift katlı ve çift taraflı bagaj tabanı pratikliği daha da artırıyor.

B-SUV segmentindeki tek tam hibrit: Yaris Cross Hybrid

Toyota Yaris Cross 1.5 litre hibrit ve 1.5 litre benzinli motor seçenekleriyle birlikte hem yüksek sürüş keyfi hem de düşük tüketim sağlıyor. İlk kez Yaris hatchback modelinde kullanılan 4. nesil hibrit teknolojisi, Yaris Cross modeline de aktarıldı. Yüzde 40 termal verimliliğe sahip üç silindirli 1.5 litre Hybrid Dynamic Force motor, elektrik motoruyla kombine ediliyor. Düşük devirlerde de yüksek güç ve tork sunacak şekilde tasarlanan motor, hibrit sistem ile kombine edildiğinde 116 PS güç ve 120 Nm tork sağlıyor. Birleşik WLTP değerlerine göre 4.6 lt/100 km tüketim ve 105 gr/km CO2 emisyonu değerine sahip. Yaris Cross Hybrid, Toyota’nın tüm hibritlerinde olduğu gibi e-CVT otomatik şanzımanı kullanıyor.

Yaris Cross modelinde kullanılan lityum iyon batarya, yüksek verimliliğiyle öne çıkıyor. Bataryada yapılan geliştirmelerle birlikte Yaris Cross Hybrid şehir içi sürüşlerde sıfır emisyon ve sıfır yakıt tüketimiyle daha uzun süre yol alabiliyor. Sadece elektrik motorunu kullanarak 130 km/s hıza kadar çıkabiliyor.

Bununla birlikte Yaris Cross Hybrid, yalnızca Passion X-Pack versiyonuna özel olarak sunulan sahra sarı gövde ve siyah tavan renk seçenekleriyle tercih edilebilecek.

Hibrit versiyonun yanı sıra Yaris Cross ürün gamında 1.5 litrelik benzinli motor seçeneği de sunuluyor. Hibrit sistemde kullanılan ile aynı güç ünitesine sahip benzinli Yaris Cross, CVT şanzımanla eşleştirildi. 125 PS maksimum güç ve 153 Nm maksimum tork değerine sahip motor, Yaris Cross’un dinamik yeteneklerine uygun performans sunuyor.

Yaris Cross’un güç ünitelerinin yanı sıra dinamik performans, yüksek rijitlik, şasi dengesi ve düşük ağırlık merkezi sunan GA-B platformuyla destekleniyor. Yaris hatchback modelinde kendini kanıtlayan bu platform, ideal ön-arka ağırlık dağılımıyla birlikte gövde burulmasını en az indiriyor ve sürücünün tepkilerine hassasiyetle yanıt verilmesini sağlıyor.

Yaris Cross’ta yüksek güvenlik standart

Toyota, her modelinde olduğu gibi yeni modeli Yaris Cross’ta da güvenlikten ödün vermedi ve standartlarını daha ileriye taşıdı.Toyota Safety Sense 2.5 aktif güvenlik ve sürücü asistan sistemleri, Yaris Cross modelinde standart olarak sunuluyor.

Yaya ve Bisikletli Algılama Özellikli Ön Çarpışma Önleyici Sistem, tüm hızlarda çalışan Adaptif Hız Sabitleyici, Akıllı Şerit Takip Sistemi ve Otomatik Yanan Uzun Farlar hem güvenliği hem de konforu ön planda tutuyor. Bununla birlikte Toyota ürün gamına Yaris ile birlikte katılan Ön Orta Hava Yastıkları ve Kavşakta Çarpışma Önleme Sistemi Yeni Yaris Cross’u güvenlikte eksiksiz bir otomobil yapıyor.

Hibya Haber Ajansı

Continental’in ilk kez geri dönüştürülmüş PET şişelerden elde ettiği polyester iplik ile seri üretimine başladığı lastikler artık tüm Avrupa’da satışa sunuluyor.

Teknoloji şirketi ve premium lastik üreticisi Continental, sürdürülebilirliğe verdiği önemin bir göstergesi olan ContiRe.Tex teknolojili lastikleri Avrupa’nın her yerinde satışa sunuyor. Bu teknolojiyle, geri dönüştürülmüş PET şişelerden herhangi bir ara kimyasal aşama olmadan elde edilen ve başka hiçbir şekilde geri dönüştürülmeyen polyester iplikler, Continental’in lastiklerinin üretiminde kullanıyor. Continental, geri dönüştürülmüş PET şişelerden elde edilen polyester ile üretilen PremiumContact 6, EcoContact 6 ve dört mevsim lastiği AllSeasonContact olmak üzere üç lastik modelindeki beş ebatı tüketicilerle buluşturuyor. ContiRe.Tex teknolojili lastikler çok yakında Türkiye’de de yollarda olacak.

Continental özel olarak geliştirilen ContiRe.Tex teknolojisini 2021 Eylül ayında görücüye çıkardı. Diğer standart yöntemlere göre, PET şişelerin yüksek performanslı polyester ipliklere dönüştürülmesi ile üretim çok daha verimli bir hale geliyor. Bu teknolojide kullanılan şişeler, geri dönüşüm döngüsünün olmadığı bölgelerden toplanıyor. 4 adet standart binek lastik için yaklaşık 40 PET şişeden elde edilen geri dönüştürülmüş malzeme kullanılıyor. ContiRe.Tex teknolojisine sahip lastiklerin yan kısmında “Geri Dönüştürülmüş Malzeme İçerir” ibaresini içeren özel bir logo yer alıyor.

Hibya Haber Ajansı

Hayatınıza konfor sunan arabanızın kabininde bulunan hava kirleticilerini hiç düşündünüz mü? Seyahat süresince aracınızda soluduğunuz hava, uçucu organik bileşiklerden oluşuyor (VOC’ler). Bir araba kabini içindeki kirlilik, çevreden gelen emisyonların araba kabininde devridaim etmesinden dolayı yüksek oluyor.  Bazı hava kirleticileri ve toksik bileşiklerin seviyeleri, araç içerisinde, dışarıdaki havadan neredeyse on kat daha yüksek ve genel hava kalitesi on beş kat daha kirli olabiliyor. 

Araç içerisindeki hava kirliliği sağlık sorunlarına neden oluyor

Araç içerisindeki hava kirliliği  birtakım sağlık sorunlarını beraberinde getiriyor. Araba kullanırken; baş ağrısı, mide bulantısı veya boğaz ağrısı gibi sağlık sorunları yaşıyorsanız eğer nedeni araç içerisinde bulunan ve çapları 0.1 ile 2.5 mikron arasında değişen partiküller olabilir. Bu partiküller uzun süre solunduğunda akciğer dokusuna yerleşerek; astım, bronşit gibi solunum yolu hastalıklarına, kalp rahatsızlıklarına ve hatta kansere bile neden olabiliyor. Özellikle İstanbul gibi trafiğin yoğun olduğu şehirlerde uzun süre araç kabinindeki kirli havayı solumak, sağlığınızı doğrudan etkiliyor. 

İstanbulluların evden işe seyahat süresi ortalama 2 saatten fazla

Moovit Küresel Kentler Raporu’na göre, İstanbulluların yüzde 30’u her gün evden işe 2 saatten fazla yolculuk ediyor. Peki bu süre zarfında güvenli bir şekilde seyahat edebilmek için ne yapmak gerekiyor?

“Aracınızın kabininde bazıları zehirli olmak üzere 100’den fazla kimyasal madde karışımı bulunuyor” diyen Hifyber Genel Müdürü Ahmet ÖZBECETEK, otomobillerin kabin hava filtrelerinde doğru filtre medyası kullanarak, temiz hava dolaşımı sağlamanın ve güvenli seyahat etmenin mümkün olacağını açıkladı: 

“Sürücülerin ve yolcuların güvenli seyahat edebilmeleri için dış ortam havasından kaynaklı toz ve kirlerin, kabin hava filtreleri vasıtasıyla hapsedilmesi gerekir. Ancak günümüzde otomobillerin hava filtresi kabinlerinde kullanılan lifli hava filtreleri, çeşitli avantajlarına rağmen ultra ince toz partikülleri yakalamakta yetersiz kalıyor. 

Nanofiber kabin hava filtresi medyası ile yüksek filtrasyon güvenliği

Hifyber olarak bu sorunu çözmek için nanoteknoloji kullanarak, geliştirdiğimiz “Nanofiber Kabin Hava Filtresi Medyası” ile kabin hava filtrelerinde yüksek performans sağlayarak, ortam havasında bulunan; virüs, toz, polen gibi zararlı parçacıkları yüzde 90’ından fazlasını hapsederek, yüksek iç hava kalitesi sağlıyoruz. 

Nanofiberler ile filtre basınç düşüşünde önemli bir artış olmadan filtre verimliliğinde iyileşme sağlayarak, mekanik filtrasyon yapıyoruz. Böylece bu ezber bozan nanofiber filtre medyası ile insan saçının binde biri kalınlığından daha küçük olan 0,05 mikron kalındığındaki partikülleri kolaylıkla filtre edebiliyoruz. Ayrıca virüs içeren su damlacıklarını hızlı bir şekilde yok edip, araç içerisindeki yolcu ve sürücülerin sağlığını koruyoruz” diyerek sözlerini tamamladı.

Hibya Haber Ajansı

Toyota’nın zengin SUV geçmişini ve pratik otomobiller konusundaki deneyimini bir araya getiren Yaris Cross, Türkiye’de satışa sunuldu. B-SUV segmentinin iddialı yeni temsilcisi Yaris Cross, lansmana özel 667.800 TL’den başlayan fiyatlarla Toyota plazalardaki yerini aldı. B-SUV segmentindeki tek tam hibrit seçeneği olan Toyota Yaris Cross Hybrid ise, 702.600 TL’den başlayan fiyatlara sahip.

Her yolculukta ideal yol arkadaşı

Toyota’nın yeni modeli Yaris Cross, markanın SUV tasarım dilini güçlü ve dinamik hatlara sahip olan bir görünüme taşıdı. Günlük sürüşler için ideal bir yol arkadaşı olma hedefiyle tasarlanan Yaris Cross, şehirli SUV tarzını yeniden keşfetti ve rakiplerinden ayrılan kaslı bir tasarımla Toyota SUV ailesinde yerini aldı.

Güçlü ve kendine has tasarımıyla dikkat çeken Yaris Cross, ilk bakışta yüksek sürüş pozisyonunu ve dinamik tasarımını vurgulayan bir tasarıma sahip olduğunu gösteriyor. Elmastan ilham alan gövde tasarımıyla, keskin ve güçlü hatları bir araya getiren Yaris Cross’un ön bölümü, Toyota SUV’larında gördüğümüz imza niteliğindeki tasarım unsurlarını taşıyor. Ön ve alt panjurdaki üst üste konumlanmış ikizkenar ızgara tasarımı, Yaris Cross modelinde de kendisini gösteriyor.

Yaris Cross’un dış tasarımında dikkat çeken diğer unsurlar arasında LED ön farlar, LED ön sis farları, 17 inç’e kadar tercih edilebilen alüminyum alaşım jantlar, panoramik cam tavan, LED arka farlar ve sıralı efektli arka sinyal lambaları oldu.

Geniş iç hacmi ve cam tavan opsiyonuyla ferah ve aydınlık sürüş deneyimi sunan Yaris Cross, Yaris hatchback modeline göre 95 mm daha uzun, 20 mm daha geniş ve 240 mm daha uzun olarak tasarlandı. 2,560 mm ölçüsüyle Yaris hatchback ile aynı aks aralığına sahip Yaris Cross’un 170 mm yerden yüksekliği bulunuyor. SUV tasarımına destek veren bu yükseklik, aynı zamanda sürücüye daha iyi bir görüş açısı sunuyor.

Yaris Cross’un iç tasarımı, modern ve kaliteli bir görünümü, SUV tarzı bir temayla buluşturdu. Yüksek oturma pozisyonu ile geniş bir görüş açısı sunulurken, direksiyon ve koltuk tasarımı da, yüksek konfor sunmasının yanı sıra otomobille güçlü bir iletişim kurulacak şekilde tasarlandı. Orta konsol ve multimedya ekranı arasındaki güçlü çizgiler, klima kontrol düğmeleriyle entegre edilerek şık bir görünüm oluşturuldu.

Toyota’nın yeni SUV’u Yaris Cross, Türkiye’de 1.5 litre benzinli ve 1.5 litre hibrit olmak üzere iki motor seçeneğiyle satışa sunuldu. Benzinli versiyonlar; Dream, Dream X-Pack, Flame X-Pack; hibrit versiyonlar ise Dream, Dream X-Pack, Flame X-Pack ve Passion X-Pack donanım seçenekleriyle tercih edilebiliyor.

Tüm versiyonlarda zengin donanımlarıyla dikkat çeken Yaris Cross modelinde, 8 inç Toyota Touch 2 multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Andriod Auto akıllı telefon entegrasyonları, 7 inç renkli TFT sürücü gösterge ekranı, kablosuz şarj ünitesi, geri görüş kamerası ve elektronik park freni standart olarak sunuluyor.

Bununla birlikte versiyona göre 10 inç ön cama yansıtmalı renkli gösterge ekranı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, çift bölgeli otomatik klima, sürücü ve ön yolcu koltuk ısıtma özelliği ve ambiyans aydınlatma da araçlarda yer alan özellikler arasında.

Yaris Cross teknolojik özelliklerinin yanı sıra yolculuklarda da hayatı kolaylaştıracak özelliklerle geliyor. Yaris Cross’un akıllı mühendisliği ve iç yerleşimi sayesinde, 397 litre ile sınıfında rekabetçi bir bagaj hacmi sunuluyor. Arka koltuklar katlandığında ise, bagaj hacmi 1097 litreye kadar çıkıyor. 40:20:40 oranında katlanan koltuklarla birlikte çift katlı ve çift taraflı bagaj tabanı pratikliği daha da artırıyor.

B-SUV segmentindeki tek tam hibrit: Yaris Cross Hybrid

Toyota Yaris Cross, 1.5 litre hibrit ve 1.5 litre benzinli motor seçenekleriyle birlikte hem yüksek sürüş keyfi hem de düşük tüketim sağlıyor. 4. nesil hibrit teknolojisine sahip Yaris Cross, B-SUV segmentindeki tek tam hibrit. Yüzde 40 termal verimliliğe sahip üç silindirli 1.5 litre Hybrid Dynamic Force motor, elektrik motoruyla kombine ediliyor. Düşük devirlerde de yüksek güç ve tork sunacak şekilde tasarlanan motor, hibrit sistem ile kombine edildiğinde 116 PS güç ve 120 Nm tork sağlıyor. Birleşik WLTP değerlerine göre 4.6 lt/100 km tüketim ve 105 gr/km CO2 emisyon değerine sahip. Yaris Cross Hybrid, Toyota’nın tüm hibritlerinde olduğu gibi e-CVT otomatik şanzımanı kullanıyor.

Yaris Cross modelinde kullanılan lityum iyon batarya, yüksek verimliliğiyle öne çıkıyor. Bataryada yapılan geliştirmelerle birlikte Yaris Cross Hybrid şehir içi sürüşlerde sıfır emisyon ve sıfır yakıt tüketimiyle daha uzun süre yol alabiliyor. Sadece elektrik motorunu kullanarak 130 km/s hıza kadar çıkabiliyor.

Bununla birlikte Yaris Cross Hybrid, yalnızca Passion X-Pack versiyonuna özel olarak sunulan sahra sarı gövde ve siyah tavan renk seçenekleriyle tercih edilebilecek.

Hibrit versiyonun yanı sıra Yaris Cross ürün gamında 1.5 litrelik benzinli motor seçeneği de sunuluyor. Hibrit sistemde kullanılan ile aynı güç ünitesine sahip benzinli Yaris Cross, CVT şanzımanla eşleştirildi. 125 PS maksimum güç ve 153 Nm maksimum tork değerine sahip motor, Yaris Cross’un dinamik yeteneklerine uygun performans sunuyor.

Yaris Cross’un güç ünitelerinin yanı sıra dinamik performans, yüksek rijitlik, şasi dengesi ve düşük ağırlık merkezi sunan GA-B platformuyla destekleniyor. Yaris hatchback modelinde kendini kanıtlayan bu platform, ideal ön-arka ağırlık dağılımıyla birlikte gövde burulmasını en az indiriyor ve sürücünün tepkilerine hassasiyetle yanıt verilmesini sağlıyor.

Toyota, her modelinde olduğu gibi yeni modeli Yaris Cross’ta da güvenlikten ödün vermedi ve standartlarını daha ileriye taşıdı. Toyota Safety Sense 2.5 aktif güvenlik ve sürücü asistan sistemleri, Yaris Cross modelinde standart olarak sunuluyor.

Yaya ve Bisikletli Algılama Özellikli Ön Çarpışma Önleyici Sistem, tüm hızlarda çalışan Adaptif Hız Sabitleyici, Akıllı Şerit Takip Sistemi ve Otomatik Yanan Uzun Farlar hem güvenliği hem de konforu ön planda tutuyor. Bununla birlikte Toyota ürün gamına Yaris ile birlikte katılan Ön Orta Hava Yastıkları ve Kavşakta Çarpışma Önleme Sistemi Yeni Yaris Cross’u güvenlikte eksiksiz bir otomobil yapıyor.

Hibya Haber Ajansı

Continental, tam elektrikli Kia Niro hibrit ve plug-in hibrit modellerinin orijinal ekipman tedarikçisi oldu. Kia Niro’lar fabrikadan EcoContact 6 Q, PremiumContact 6 ve ProContact RX lastikleriyle çıkacak. 2021 yılında en yüksek hacimli 10 elektrikli araç üreticisinin 7’si orijinal ekipman olarak Continental lastiklerini tercih etti. Avrupa’daki tüm araçların yaklaşık %33’ü montaj hattından Continental lastikleriyle çıkıyor.

Teknoloji şirketi ve premium lastik üreticisi Continental, Kia’nın yeni Niro modelinin orijinal ekipman tedarikçisi oldu. Niro’nun hibrit ve plug-in modelleri fabrikadan Continental’in EcoContact 6 Q, PremiumContact 6 ve ProContact RX premium lastikleri ile çıkıyor. Avrupa, Orta doğu ve Afrika fabrikalarında tam elektrikli Niro modeline 17″ EcoContact 6 Q lastikleri takılıyor. HEV (hibrit elektrikli araç) ve PHEV (plug-in hibrit) modelleri ise fabrikadan 18″ PremiumContact 6 serisi lastiklerle çıkıyor. 

EcoContact 6 Q: Uzun lastik ömrü garanti

EcoContact 6 Q, yalnızca üst düzey enerji verimliliği ve uzun kullanım ömrüyle değil, üstün yol tutuşu ve fren performansıyla da öne çıkıyor. Sırt profili yol yüzeyine sürekli uyum sağlayarak daha uzun bir lastik ömrünü garanti ediyor. Lastik yol yüzeyi ile temas ettiğinde özel olarak geliştirilen kauçuk bileşimi sürtünmeyi en aza indiriyor, böylece lastik daha az enerji emerek yuvarlanma direncini azaltıyor. Geliştirilen blokları, kılcal kanalları ve yan kanalları sayesinde EcoContact 6 Q serisinin gürültü seviyesi de optimize edildi.

Güvenlik ve konfor en üst seviye: PremiumContact 6

Avrupa’nın en büyük otomobil birliği ADAC’ın 2022 yaz lastiği testinin galibi PremiumContact 6, benzersiz güvenlik ve konfor seviyesi sunuyor. Lastiğin yol tutuşunda çok önemli bir faktör olan sırt bölgesinin özel kauçuk bileşimi, üstün güvenlik ve ıslak frenleme özellikleri gösteriyor. Lastik tasarımı, yüksek viraj dengesi ve yan güç aktarımı sağlıyor. Çevresel kanalların yer aldığı özel tasarımı ise ıslak ve kuru yol tutuşunu ve direksiyon hassasiyetini artırıyor. Continental ProContact RX ise hem ıslak hem de kuru yollarda çekiş ve fren performansına odaklanan bir dört mevsim touring lastiği olarak öne çıkıyor. Hassas direksiyon tepkisi mükemmel bir yol tutuşu sunuyor.

Avrupa’daki araçların yaklaşık %33’ü montaj hattından Continental lastikleriyle çıkıyor

Dünyanın pek çok ülkesinde Continental, Kia Niro için test şampiyonu AllSeasonContact gibi lastik yenileme pazarında yaz, kış ve dört mevsim lastikleri de tedarik ediyor. Dünyanın her yerinden otomobil üreticileri, lider lastik tedarikçisi olarak Continental’e güveniyor. Avrupa’daki araçların yaklaşık %33’ü montaj hattından Continental lastikleriyle çıkıyor. Continental, tam elektrikli araçlar için de lastik tedarikçisi konumunu giderek güçlendiriyor. 2021’de dünya çapında en yüksek hacimli 10 elektrikli araç üreticisinden 7‘si, orijinal ekipman olarak lastik üreticisinin yüksek teknolojideki uzmanlığını tercih etti.

Hibya Haber Ajansı

Eğitim yılının bitişi ve yaz mevsiminin gelmesi ile kara yoluyla seyahatler de fazlalaşıyor. Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, yola çıkmadan önce güvenli sürüş için yapılması gerekenlerin altını çiziyor. Doğru hava basıncı ve doğru lastik seçimi emniyetli araç yolcuğu için en önemli kriterler arasında yer alıyor.

Yaz mevsiminin gelmesi ile beraber karayolunda uzun yol seyahatleri artış gösterirken yazın ve tatilin keyfini çıkarmak için yola daha fazla aracın çıkması öngörülüyor. Güvenli sürüş dört mevsim önem ifade ederken, havaların ısınmasıyla daha da dikkatli olunması gerekiyor. Bu noktada dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, yaz aylarında yaz lastiği seçilmesi gerektiği konusunda sürücüleri uyarıyor ve önemli ipuçları veriyor. Uzun süre park halinde durmuş olan araç lastiklerinin, tatil için yola çıkmadan önce bakımının yapılması ise güvenli sürüş için önem taşıyor. 

Uzun süre park halinde kalmış araçların lastiklerini koruyacak öneriler

Dünyanın en büyük lastik şirketlerinden Goodyear sürücülere, kendi emniyetleri başta olmak üzere aileleri ile keyifli ve güvenli bir yaz tatili deneyimi için güvenli sürüş keyfi önerilerini sıralıyor. Buna göre, öncelikle mevsime göre lastik seçimi büyük önem taşıyor. Yazın yükselen sıcaklıkla beraber hem güvenli sürüş hem düşük yakıt tüketimi hem de lastik ömrünü uzatmak amacıyla yaz ya da 4 mevsim lastiklerinin tercih edilmesi gerekiyor. Yaz lastikleri kuru ve ıslak zeminde iyi bir yol tutuşu sağlarken sürüş hakimiyetini de en üst seviye taşıyor. İstatistiki verilere gör ölümle sonuçlanan kazaların kuru yol kesimlerinde meydana geldiği düşünüldüğünde, hızlı araç kullanmaya bağlı olarak kuru zeminde de lastiklerin yol tutuşunun zayıflayacağı, direksiyona yön vermenin zorlaşacağı unutulmamalı ve limitler aşılmamalı.

Sürücülerin araca binmeden önce çevresini dolaşıp sürüş güvenliğini etkileyebilecek olumsuz bir koşul olup olmadığını kontrol etmeleri gerektiğini söyleyen Goodyear, bu sayede aracın genel durumunun da gözlemlenebileceğini belirtiyor. 

Yol güvenliğini tehdit eden etkenlerin başında lastiğin hasar almış olmasının altı çiziliyor. Uzun yola çıkmadan önce lastiğinizin genel durumu mutlaka kontrol edilmeli. Aracınızın lastiklerini, otomobil üreticilerinin tavsiye ettiği basınç değerlerine uygun bir şekilde şişirmek, lastik bakımında en önemli noktalardan biridir. Lastiğinizi yanlış basınç değerleriyle şişirmek hem sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebilir hem de yakıt tüketimini artırabilmektedir.

Aracınızdaki tüm sıvıları takviye etmenin önemi de güvenli bir yolculuk için çok önemli. Motor yağınızı düzenli olarak kontrol etmeli, yeterli silecek suyu bulunduğundan emin olmalısınız, bununla birlikte fren hidroliği veya motor soğutma suyunu da unutmamanız gerekiyor.

Goodyear Türkiye Genel Müdürü Mahmut Sarıoğlu, tüm müşterilerinin ihtiyaç ve beklentilerini karşılayan ürün portföyüne dikkat çekerken, bağımsız kuruluşlar tarafından ödüllendirilen ve Goodyear’ın perfomans tescilli lastikleri hakkında da bilgi verdi. Mahmut Sarıoğlu; “Türkiye’de en çok satan binek araçlar Goodyear ile yola çıkıyor. Yenilikçi yaklaşımlarımızla sürüş güvenliği ve konforunu daima iyileştirmek için çalışıyoruz. Ürün portföyümüzde yer alan, ülkemizde üretilen ve hem iç pazara sunulup hem de dünyanın farklı bölgelerine ihraç edilecek Goodyear Eagle Sport 2 bu yıl öne çıkan lastiklerimizden biri. Ayrıca Eagle F1 Asymmetric 6 lastiğimiz başta olmak üzere yaz dönemi için üst düzey verimlilikten zorlu koşullarda performansa kadar birçok parametrede yüksek performans gösterebilen lastikler üretiyoruz. Almanya’nın önde gelen otomotiv dergisi Auto Bild bu yıl Goodyear’ı yılın yaz lastiği üreticisi ödülüne değer gördü.  Bu ödül, farklı müşteri beklentilerine hitap eden bir yaz lastiği ürün grubu yaratma konusundaki mühendislik çalışmalarımız ve teknolojik ilerlememizin ne kadar doğru yolda olduğunu ortaya koyar niteliktedir. Müşterilerimizin istekleri ve ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak ürettiğimiz ve geliştirdiğimiz ürünlerimizle güvenli ve performanslı sürüş deneyimi yaşatmayı sürdüreceğiz” dedi.

Hibya Haber Ajansı

Dacia yeni marka kimliğini, temel tasarım öğelerini koruyarak tüm ürün gamına yansıtıyor. Yeni Dacia logosu ve yeni renkler tüm Dacia modellerinde kendini gösteriyor.

Yeni marka kimliğine sahip araçların, yıl sonunda kullanıcılara sunulması planlanıyor. 

Sadece bir tasarım değişikliğinin ötesindeki bu yenilik, Dacia’nın başarı öyküsünün ardındaki güçlü değerlere dayanıyor ve markanın geleceğe yönelik vizyonunu somutlaştırıyor. 

Yeni logo, yeni kimliğin en güçlü özelliği

Yeniden tasarlanan ve artık beyaz olarak kullanılacak olan yeni Dacia logosu, ön ızgaranın ortasında yer alıyor ve markanın yeni kimliğinin en güçlü özelliğini temsil ediyor.

Bir zincirin halkaları gibi minimalist çizgilerle birbirine kenetlenen ‘D’ ve ‘C’ harfleri yeni tasarımın güçlü ve sade yaklaşımını yansıtarak tamamen yeni bir logo oluşturuyor. Yeni tasarım hem yakından hem de uzaktan hemen fark edilebilen ve kolayca tanınan bir marka imajı oluşturuyor. Yeni logo ayrıca her bir jant göbeğinin ortasında da bulunuyor. 

Yeni Dacia yazısı ise, her modelin arka panelinde ve direksiyon simidinde kullanılıyor. Tasarım gereği minimalist olan yazıda, her bir harf bütünlüğü bozmadan zarif bir şekilde birbirinden ayrılıyor.

Dış tasarım anlamında diğer önemli değişiklikler; Sandero Stepway ve Duster modellerinde bulunan ‘’Monolit Gri’’ renkli yan aynalar ve tüm modellerde bulunacak olan Monolit Gri tavan rayları, ön ve arka tampon altı koruma kaplamaları olarak öne çıkıyor.

Dacia CEO’su Denis Le Vot, Dacia ürün gamının yeni marka kimliğiyle pazara sunulmasının, bir yıldan uzun bir süre önce başlayan bir stratejiye dayandığını belirterek; “Marka değerlerimiz olan sadelik, sağlamlık ve özgünlük, yeni marka kimliğimiz ile daha iddialı ve modern bir şekilde uyum sağlıyor. Bu değişim, Dacia’nın hedeflerine ulaşmasında yeni bir itici güç olarak öne çıkıyor” dedi.

Aynı Dna, Yeni Momentum

Önümüzdeki dönemde genişleyen ürün gamına iki yeni model daha ekleyecek olan Dacia, %100 elektrikli Spring ve çok yönlü C segmenti aile otomobili olan Jogger ile ürün gamını tamamen yenileyecek. Yeni marka kimliğinin lanse edilmesiyle markanın yenilenme süreci zirveye ulaşıyor. Baştan aşağı her şeyi değiştiren Dacia, markanın özüne sadık kalmaya devam ediyor.

Markanın temel ilkesini, müşterilerin beklentilerine yanıt veren ancak sadece gerekli olana odaklanan araçlar üretmek oluşturuyor. Dacia modelleri her şeyden önce sağlam, güvenilir ve çok yönlü kullanıma uygun özellikleri ile kendini gösteriyor. Yeni marka kimliği ile doğadan ilham alan Dacia, ‘’Haki’’ rengini ilk defa kullanıma sunuyor ve doğayla olan yakın bağlarının altını çiziyor.

Dacia, özellikle akıllı çözümler üretmek ve otomotive yenilikçi düşünme yaklaşımları getirmek üzere hareket ediyor. Bu, krom kaplama ve doğal deri gibi malzemelerin kullanımını aşamalı olarak kaldırmak anlamına geliyor.

Dacia, Renault Grubu’nun 23 Nisan 2021’deki Yıllık Genel Kurulu’nda verdiği taahhütlerden birini kademeli olarak uygulamaya koyarak 2023’ten itibaren, grup içinde tüm araçlarını 180 km/s maksimum hız ile sınırlandıran ilk marka olacak.

Dacia Ürün Performans Direktörü Lionel Jaillet, Dacia’nın tamamen yeni bir marka kimliğine kavuşmuş olsa da, hala aynı DNA’yı korumaya devam ettiğini vurgulayarak, “Ekiplerimiz yeni marka kimliğini Dacia ürün gamının tamamına uygulayarak harika bir iş çıkardı. Bu değişim, otomobil tasarımlarımızın hala özüne bağlı, aynı zamanda çekici olduğunu göstermek için güzel bir fırsat. 

Marka kimliği ile birlikte Dacia da zamanla değişiyor. Markamız ulaşılabilir ve çevre dostu otomobillere akılcı bir yaklaşım getiriyor ve ihtiyaca yönelik donanımlarla çok yönlü ve sağlam otomobiller üretiyor. Yeni marka kimliğimiz bu mesajları vererek markayı daha da çekici hale getiriyor’’ dedi.

Dacia Tasarım Direktörü David Durand, “Mekanik dünyadan ilham alan yeni Dacia logosu, sadeliği ve sağlamlığı simgeliyor, aynı zamanda Dacia topluluğunun güçlü bağını da temsil ediyor” dedi.

Tüm Ürün Gamı Aynı Anda Yenilendi

Bu, otomotiv endüstrisinde muhtemelen bir ilk. Dacia, yeni marka kimliğini tüm ürün gamında eş zamanlı olarak devreye alıyor.

Yeni marka kimliğine sahip araçlar Ekim 2022’deki Paris Otomobil Fuarı’nda sergilenecek, sonrasında kullanıcılarla buluşacak.

Hibya Haber Ajansı